Combien y a-t-il des avions: la taille mondiale de la flotte et les sujets de l'aviation chaude
Récemment, l'industrie de l'aviation mondiale est fréquemment apparue, de la nouvelle livraison d'avions aux ajustements de l'itinéraire, des percées technologiques aux différends environnementaux, devenant un sujet brûlant sur les réseaux sociaux et les plateformes d'information. Cet article réglera les points chauds de l'aviation au cours des 10 derniers jours et montrera l'état actuel de la taille mondiale de la flotte grâce à des données structurées.
1. Dernières données sur la taille mondiale de la flotte
Selon les données publiques de l'International Air Transport Association (IATA) et des fabricants d'avions, en juillet 2024, le volume total des avions commerciaux mondiaux est le suivant:
Catégorie de modèle | Numéro actif | Pourcentage | Opérateurs majeurs |
---|---|---|---|
Avion de passagers du corps étroit | 18 750 avions | 62% | Southwest Airlines, Ryanair |
Avions de passagers à corps large | 6 200 avions | 20% | Emirates, Singapore Airlines |
Avion de passagers régional | 4 650 avions | 15% | Air West, bleu brésilien |
Avion de fret | 950 avions | 3% | FedEx, UPS Airlines |
2. Sujets chauds récents sur l'aviation
1 et 1Boeing 737 Certification de navigabilité max 10 étendue
La Federal Aviation Administration (FAA) a annoncé le report de l'examen de la certification du 737 MAX 10, ce qui a obligé plusieurs compagnies aériennes à ajuster leurs plans de capacité pour 2025. Le modèle reçoit actuellement des commandes de 687 avions, mais n'a pas encore été livré.
2Le premier vol d'Airbus A321XLR a réussi
Le 15 juillet, l'avion à corps étroit avec une fourchette de 4 700 miles a terminé son premier test en vol et devrait être livré en 2024T4. Plus de 500 avions ont été commandés, devenant un nouveau concurrent pour la route transatlantique.
3 et 3Disponction de production de carburant d'aviation durable (SAF)
Les données de l'Agence internationale de l'énergie montrent que SAF ne représente que 0,1% du carburant d'aviation total en 2023, déclenchant des protestations des organisations de protection de l'environnement. Les principales compagnies aériennes promettent d'augmenter leur proportion à 10% d'ici 2030.
compagnie aérienne | Cible d'utilisation SAF | Utilisation réelle en 2023 |
---|---|---|
Lufthansa | 10% d'ici 2030 | 3 000 tonnes |
Delta Airlines | 35% d'ici 2030 | 8 000 tonnes |
Singapore Airlines | 5% d'ici 2030 | 02 000 tonnes |
3. Tendances régionales d'expansion de la flotte
1 et 1La plus grande commande de l'histoire des compagnies aériennes indiennes
Air India Group a confirmé les commandes de 470 avions (dont 250 Airbus A320neo et 220 Boeing 737 Max), avec une valeur totale de plus de 60 milliards de dollars.
2China Commercial Aircraft C919 Accélération des vitesses
Le septième C919 a été livré à China Eastern Airlines le 18 juillet. À l'heure actuelle, ce modèle a exploité des itinéraires populaires tels que Beijing-Shanghai et Shanghai-Chengdu, avec une capacité de passagers cumulative de plus de 500 000 passagers.
Modèles d'avions commerciaux | Quantité livrée | Commandes totales | Clients majeurs |
---|---|---|---|
C919 | 7 avions | 1065 avions | China Eastern Airlines, Air China |
Arj21 | 112 avions | 670 avions | Chengdu Airlines, Jiangxi Airlines |
4. Prévisions les données pour les dix prochaines années
Les «perspectives du marché commercial» de Boeing montrent qu'en 2042, 42 595 nouveaux avions seront nécessaires dans le monde entier, notamment:
zone | Nouvelle demande de machine | Valeur (milliards de dollars) |
---|---|---|
Asie-Pacifique | 17 820 avions | 3.5 |
Amérique du Nord | 9250 avions | 1.8 |
Europe | 7350 avions | 1.4 |
Conclusion
Le nombre total d'avions commerciaux dans le monde est d'environ 30 600. Avec la récupération de la demande des voyages en avion et la montée des marchés émergents, la taille de la flotte devrait augmenter de 140% au cours des deux prochaines décennies. Dans le même temps, les pressions environnementales et l'innovation technologique remodèlent la structure de l'industrie, ce qui rend la réponse à la question "combien y a-t-il" des changements toujours dynamiques.
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